Expérience et connaissances
C'est la prémisse derrière KEPO 4D Exciter: un système d'actionneur haptique qui transforme le siège d'une surface passive en une interface active entre le véhicule et ses occupants.
Dans la vague de l’intelligence automobile, Suppression active du bruit (CPN) et la communication vocale à bord de la voiture sont devenues des indicateurs clés pour évaluer l'expérience en cabine.. Pour le niveau 1 fournisseurs, comment parvenir à la fois à une suppression du bruit haute performance et à une interaction vocale multizone précise dans un espace intérieur limité constitue un défi de taille. Les séries de microphones et de haut-parleurs A2B de Kepo sont conçues précisément à cet effet.
Une tonalité d'alerte à fréquence unique est vulnérable dans les environnements de conduite réels. Il est facilement masqué par le bruit ambiant, comme les bruits de fond urbains et les conversations, alors que
À mesure que les voitures deviennent plus intelligentes, l'habitacle n'est plus seulement un espace de conduite, c'est un espace important d'interaction entre les personnes et les voitures, combinant à la fois la sécurité
Euro NCAP présentera une nouvelle évaluation de l'interface homme-machine (IHM) dans son système d'évaluation de la sécurité des véhicules en vigueur à partir de 2026. Cette évaluation évaluera
La croyance autrefois répandue selon laquelle “l'éclairage ambiant n'est qu'un élément décoratif statique” est désormais dépassé dans l'industrie automobile. Aujourd'hui, le marché a commencé
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