Son d'avertissement AVAS: Pourquoi plusieurs bandes de fréquences?
Une tonalité d'alerte à fréquence unique est vulnérable dans les environnements de conduite réels. Il est facilement masqué par le bruit ambiant, comme les bruits de fond urbains et les conversations, tout en ne parvenant pas non plus à tenir compte des variations auditives selon les différents groupes d'âge. Pour garantir que l'avertissement parvienne à toutes les personnes à proximité, une conception multifréquence est essentielle: Fréquences moyennes à basses (400–800 Hz): Longer wavelengths enable […]
Exciter Kepo 4d: Plus que du divertissement, cela protège également la sécurité
À mesure que les voitures deviennent plus intelligentes, l'habitacle n'est plus seulement un espace de conduite, c'est un espace important d'interaction entre les personnes et les voitures, alliant sécurité et divertissement. Le KEPO 4D Exciter intègre profondément les vibrations du siège avec des systèmes tels que DMS (Système de surveillance des conducteurs), Adas (Système avancé d'aide à la conduite), et divertissement en cabine. It helps build a smarter […]
Pourquoi les boutons physiques des voitures sont-ils irremplaçables?
Euro NCAP présentera une nouvelle évaluation de l'interface homme-machine (IHM) dans son système d'évaluation de la sécurité des véhicules en vigueur à partir de 2026. Cette évaluation évaluera le placement, clarté, et facilité d'utilisation des commandes essentielles, y compris la disponibilité de boutons physiques pour les fonctions couramment utilisées. Les commentaires des consommateurs suggèrent que de tels boutons peuvent contribuer à réduire la distraction du conducteur. […]
Que se passe-t-il lorsque l'éclairage ambiant interagit avec d'autres modules ?
La croyance autrefois répandue selon laquelle “l'éclairage ambiant n'est qu'un élément décoratif statique” est désormais dépassé dans l'industrie automobile. Aujourd'hui, le marché a commencé à reconnaître que “une simple décoration statique ne constitue pas un véritable éclairage d'ambiance. Le véritable éclairage ambiant doit être capable d'interagir avec d'autres modules, actively adjusting the cabin atmosphere to […]
Vibration du siège comme canal de retour haptique pour DMS
Alors que le DMS actuel peut percevoir avec précision l’état du conducteur, il rencontre souvent des goulots d'étranglement dans la phase d'interaction. Les invites visuelles sont facilement négligées, et les alarmes auditives peuvent être intrusives. Du point de vue du produit, la valeur d'un système de vibration de siège réside dans la fourniture à DMS d'un niveau système, très perceptible, et solution interactive à faible interférence. Our core logic […]
Une nouvelle expérience de cockpit intelligent: Applications multidimensionnelles de l’éclairage ambiant
À l’ère des véhicules définis par logiciel, l'éclairage d'ambiance a évolué d'une simple décoration à un support interactif intelligent, améliorer l'expérience de conduite grâce à l'intégration multi-systèmes. Safety Warning IntegrationWhen the ADAS system detects potential risks, l'éclairage ambiant fournit des alertes visuelles intuitives. La plaque de porte correspondante clignote en rouge pendant la surveillance des angles morts, light flows toward the deviation […]
CURIEUX: Redéfinir l'expérience du cockpit intelligent grâce au langage de la lumière
Dans le secteur actuel des véhicules intelligents, en évolution rapide, l'éclairage de l'habitacle a transcendé sa fonction d'éclairage de base pour devenir un pont émotionnel reliant les conducteurs à leurs véhicules et un moyen essentiel pour transmettre la valeur de la marque.. En tant qu'innovateur dans la technologie optique automobile, KEPO se consacre à transformer les technologies optiques de pointe en expériences de cabine uniques, making every beam […]
Évolution de la conformité des sièges: Prospective stratégique et opportunités de marché dans le domaine des systèmes de vibration des sièges
L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) fait progresser continuellement des réglementations plus strictes en matière d’alerte de sécurité. Les systèmes de vibrations haptiques des sièges ne sont plus simplement une fonctionnalité expérientielle, mais sont sur le point de devenir une exigence potentielle de conformité.. Pour les OEM et les niveaux 1 fournisseurs, this presents both a challenge and a strategic opportunity to transform compliance costs into product […]
Insuffler de l'intelligence dans le cockpit: Comment KEPO 4D Exciter redéfinit l'interaction homme-véhicule
Alors que les véhicules intelligents font face à une homogénéisation croissante, créer des expériences véritablement différenciées est devenu un défi à l'échelle de l'industrie. La technologie 4D Exciter de KEPO fournit la solution grâce à une intégration multisensorielle, transforming the cabin from passive response to active perception. Immersive Experience: From Function to EmotionThe 4D Exciter transcends traditional vibration capabilities. Through multi-unit coordination and wide-frequency control, it delivers scenario-specific […]
KEPO conclut une participation réussie à 2025 Salon des intérieurs automobiles
Le 2025 L'exposition Automotive Interiors s'est terminée avec succès à Novi, Michigan, réunissant des leaders de l'industrie et des innovateurs pour explorer l'avenir des technologies de cockpit intelligent. KEPO était fier de participer à cet événement majeur, présentant nos dernières innovations au stand A520. Spotlight SolutionsDuring the three-day exhibition, notre stand a attiré un trafic de visiteurs constant, with particular interest focused […]