Am 28. und 29. Mai, 2026, KEPO nahm am EAC teil (Enmore Auto-Konferenz) im Shanghai Automobile Exhibition Center. Als wichtige Branchenplattform für den Automobilinnenraum, Exterieur und das smarte Cockpit, Die diesjährige Konferenz brachte Hunderte von Supply-Chain-Unternehmen und Zehntausende Fachbesucher zusammen. Spaziergang durch den Innenraum, Außen- und Cockpithallen, Das KEPO-Team kam zu einem klaren Urteil darüber, wohin die Reise mit dem smarten Cockpit geht: Der Sitz entwickelt sich von einem traditionellen tragenden Bauteil zum zentralsten Erlebnis- und Ausführungsterminal im Smart Cockpit.
Dieses Urteil beruht auf der gleichzeitigen Entfaltung dreier Kräfte:
Erste, Das Smart Cockpit definiert die Interaktion von Mensch und Fahrzeug neu. Die Kabine ist nicht mehr nur ein physischer Raum zum Fahren, sondern eine Schnittstelle, über die kontinuierlich Informationen und Erfahrungen zwischen Insasse und Fahrzeug ausgetauscht werden. Der Interaktionspunkt erweitert sich von einem einzelnen zentralen Bildschirm auf jede wahrnehmbare Oberfläche der Kabine.
Zweite, Autonomes Fahren verändert die Raumform der Kabine. Da die Fahraufgabe nach und nach übernommen wird, die räumliche Logik der Kabine lockert sich – die Orientierung, Haltung und Funktion des Sitzes sind nicht mehr organisiert “Kontrolle,” aber umsortiert “Insassenerfahrung.”
Dritte, Sensorfusion gibt Fahrzeugen die Möglichkeit, ihre Benutzer zu verstehen. Fahrzeuge beginnen, den Zustand wahrzunehmen, Position und Absicht der Bewohner, Geben Sie der Kabine die Voraussetzung dazu “aktiv auf Menschen reagieren.”
Der Sitz liegt genau im Schnittpunkt dieser drei Kräfte.
Es ist das Bauteil, mit dem der Insasse die größte Kontaktfläche und die längste Kontaktzeit hat. Wenn die Interaktion zunimmt, Der Raum wird rekonstruiert, und das Fahrzeug versteht die Menschen, der Sitz hört auf, bloß zu sein “ein Platz zum Sitzen” und wird zu einem Erlebnis-Ausführungs-Terminal, das Feedback übermittelt, vermittelt Erfahrungen und reagiert auf den Benutzer. Seine Rolle verlagert sich von der passiven Unterstützung zur aktiven Erfahrungsausgabe.
Genau diese Richtung verfolgte KEPO bei der Entwicklung des 4D-Exciters. Als Erlebniseinheit zur Sitzintegration konzipiert, Der 4D Exciter zielt darauf ab, den Sitz in einen Kanal für zu verwandeln “spürbares Feedback” — bringt haptisches Feedback und ein immersives Erlebnis direkt auf die Kontaktfläche zwischen Insasse und Sitz, Dadurch wird der Sitz von einer statischen Stützstruktur zu einem aktiven Glied in der Erlebniskette der Kabine.
Speziell, Der 4D Exciter verwandelt den Sitz durch vier Funktionen in ein aktives Erlebnis-Ausführungsterminal:
- Musikrhythmus: Ausgestattet mit einem Rhythmuserkennungsalgorithmus, Es erreicht eine Synchronisation zwischen Vibration und Melodie im Millisekundenbereich, Schaffung einer perfekten Harmonie der Hör- und Tastsinne.
- Sicherheitswarnung: Kommuniziert verschiedene Sicherheitswarnungen, wie Toter-Winkel-Warner und Spurverlassenswarnungen, durch unterschiedliche Vibrationsmuster. Verbessert das Bewusstsein und Urteilsvermögen des Fahrers für potenzielle Risiken.
- Spiel-Feedback: Integriert sich in Gaming-Szenarien im Auto, Auslösen von Vibrationsrückmeldungen basierend auf Ereignissen im Spiel wie Kollisionen oder Schüssen. Erzeugt ein immersives Erlebnis, interaktives haptisches Spielerlebnis.
- Sitzmassage: Kombiniert die Prinzipien der traditionellen chinesischen Medizin und ergonomisches Design, um eine effektive Muskelmassage durch Vibration zu ermöglichen, Verbesserung des allgemeinen Kabinenkomforts.
Von Unterhaltung bis Sicherheit, Von Interaktion bis Wellness, Diese vier Funktionen weisen in die gleiche Richtung – ein Sitz, der nicht mehr passiv stützt, sondern geht aktiv auf alle Bedürfnisse des Bewohners ein.
KEPO wird diesen Gedanken auf die kommende Automotive Interiors Expo in Stuttgart tragen. Dort, am Stand 3118, KEPO stellt seine Erlebnislösungen für das Smart Cockpit vor und lädt Industriepartner zum Besuch und Austausch ein.
