
自動車用途
触覚言語から知覚的表現まで: 感覚相互作用を強化するための設計の可能性を可能にします
Kepoは触覚設計言語にアクセス可能になります, ヒューマシン相互作用の詳細な進化を促進します (HMI) から “触覚フィードバック” に “没入型の経験”. スマートコックピットで, 触覚はです
経験と知識

Kepoは触覚設計言語にアクセス可能になります, ヒューマシン相互作用の詳細な進化を促進します (HMI) から “触覚フィードバック” に “没入型の経験”. スマートコックピットで, 触覚はです

車両がより大きな知性と電化に向かって移動するにつれて, キャビン中の経験の期待は、もはやビジュアルとサウンドに限定されません. 触覚的な相互作用が不可欠になりました

新しいエネルギー車とインテリジェントコックピットが急速に進化するにつれて, ユーザーの期待は、基本的な快適さから感情的な関与に向けて変化しています, 没入型の体験, とスマートな相互作用. ライト,

インテリジェントなコックピットが自動車産業の差別化された競争の中核として浮上するにつれて, ユーザー’ 車内の快適な体験の要求は継続的にエスカレートしています. 伝統的

電化の加速により, 新しいエネルギー車両は、騒音とゼロの排出量が少ないため、都市旅行の主流の選択肢となっています

自動車ユーザーエクスペリエンスとして (UX) 多感覚パラダイムに向かって移動します, 触覚フィードバックは、ドライバーとその車両の間の重要なインターフェイス層として浮上しています. 奇妙な
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