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Smart cockpit design is increasingly focused on the user experience, adopting more intuitive and natural human-computer interaction interfaces such as touchscreens, voice recognition, ジェスチャーコントロール, 等. to better meet the needs of drivers and passengers, and increasing the vibration of automotive seats and other features to further enhance the driving experience, learn more about Kepo’s seat vibration in this blog post.

This blog explores the pivotal role of haptic feedback in enhancing virtual reality (VR) interaction. From multi-viewpoint hand gesture feature extraction to precise gesture recognition and alignment of visual hand poses with VR space, haptic feedback revolutionizes user immersion and interaction fidelity.

Kepo 圧電セラミック技術はセンサーや車の警報器に使用されています, このブログで圧電セラミック技術とアプリケーション開発を探索してください.

触覚フィードバック技術が視覚障害者などの脆弱なグループのアクセシビリティにどのような変革をもたらすかを探ります。, 聴覚障害者, および感覚処理障害のある人. 触覚ナビゲーション支援ツールから感覚統合ツールまで, これらのイノベーションがどのように個人の感覚認識と自立性を高めて世界をナビゲートできるようになるのかを発見する.

車の警報器は自動車の安全と密接に関係しています, 従来の機械式アラームから高デシベルのビープ音を発するようになりました, 車に安全性をもたらす Kepo のアラームについては、このブログでご覧ください.

電子デバイスの触覚フィードバックは、触覚を通じてユーザー エクスペリエンスを向上させます. 触覚的な手がかりを提供することでインタラクティブ性を高めます, 仮想ターゲットの認識を向上させる, 利便性のためにジェスチャー制御テクノロジーとシームレスに統合されています. このブログでは、触覚フィードバックがどのようにインタラクションを豊かにするかを探ります。, デバイスをより直感的で魅力的なものに.

車用警報器の開発は 1900 年代初頭に遡ります。. 初期の自動車警報器は単純な機械装置でした, ホイールロックやブレーキロックなど, 車の盗難を防ぐために使用されます. これらのシステムは本質的に機械化されていました, シンプルで基本的な盗難防止機能のみを提供. Kepo に関するこのブログで PCT カーアラームについて学びましょう.

アラーム音のない従来の機械式ダッシュボードが徐々に置き換えられる中、デジタル ダッシュボードを採用する自動車メーカーが増えています。.
デジタル化について学ぶには、このブログを読んでください, パーソナライゼーション, 知能, カースピーカーとサイクリングダッシュボードベルの組み合わせによってもたらされる接続性により、よりスマートなスマートキャビンを構築します.

ハプティックテクノロジーの没入型の世界を探索してください, 仮想環境とスマートカーコックピットでのインタラクションに革命を起こす. 美観を高めるスマートな表面タッチボタンから、Kepo の革新的な触覚フィードバックシリーズまで, ハプティクスが運転操作におけるユーザー エクスペリエンスと安全性をどのように再定義するかを発見する. 触覚エンゲージメントの未来へようこそ.

最新の車両では車用マイクがますます重要になっています, ドライバーの音楽や通話体験を向上させるだけでなく、より便利で快適な運転体験も提供します。. このブログ投稿では, kepo のマイクモジュールの認識をさらに掘り下げていきます.