
AVAS-Warnton: Warum mehrere Frequenzbänder?
Ein Einzelfrequenz-Warnton ist in realen Fahrumgebungen anfällig. Es wird leicht durch Umgebungsgeräusche überdeckt, wie städtische Hintergrundgeräusche und Gespräche, während
Erfahrung und Wissen

Ein Einzelfrequenz-Warnton ist in realen Fahrumgebungen anfällig. Es wird leicht durch Umgebungsgeräusche überdeckt, wie städtische Hintergrundgeräusche und Gespräche, während

Wenn Autos intelligenter werden, Die Kabine ist nicht mehr nur ein Fahrraum – sie ist ein wichtiger Bereich für die Interaktion zwischen Menschen und Autos, vereint beide Sicherheiten

Euro NCAP wird eine neue Bewertung für die Mensch-Maschine-Schnittstelle einführen (HMI) in seinem Fahrzeugsicherheitsbewertungssystem mit Wirkung ab 2026. Diese Beurteilung wird ausgewertet

Der einst verbreitete Glaube, dass “Ambientebeleuchtung ist lediglich ein statisches dekoratives Element” ist in der Automobilindustrie mittlerweile veraltet. Heute, Der Markt hat begonnen

Während aktuelle DMS den Zustand des Fahrers genau erkennen können, In der Interaktionsphase kommt es häufig zu Engpässen. Visuelle Hinweise werden leicht übersehen, und akustische Alarme

Im Zeitalter softwaredefinierter Fahrzeuge, Ambientebeleuchtung hat sich von der bloßen Dekoration zu einem intelligenten interaktiven Medium entwickelt, Verbesserung des Fahrerlebnisses durch Multisystemintegration.
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