沈黙による安全上の危険
電気自動車は環境への優しさとエネルギー効率の良さで人気を集めています, しかし、その静かな動作は安全上の重大な懸念を引き起こしました. 歩行者やその他の道路利用者は、電気自動車には騒音がないため、電気自動車の接近を検知することが困難であると感じていました。, 多くの交通事故を引き起こしている. この問題に対処するには, 音響車両アラートシステム (アバス) 開発されました. AVAS システムは低速で音を発します, 従来の内燃機関車両のエンジン騒音やその他の警報音をシミュレートします。, 歩行者や他の道路利用者に接近する車両の存在を警告するため, それにより交通安全を向上させます.
電気自動車の静かな運転に伴う事故のリスクを軽減するため, 多くの国が AVAS システムの設置と使用を義務付けています.
世界的な規制
7月から 1, 2019, 欧州連合は、すべての新エネルギー車に AVAS システムを装備することを要求します.
同様に, 北米では, FMVSS の下ではいいえ. 141 標準, 以来製造されているハイブリッド車および電気自動車 2020 歩行者警報システムの設置も義務付けられている. 中国では, GB/Tによると 37153 標準, 新エネルギー車は音響車両警報システムを設置する必要がある (アバス) 低速時に音を発して歩行者の安全性を高める.
これらの規制は、電気自動車の静かな運転に伴う事故のリスクを軽減するために AVAS システムの設置と使用を義務付けています。, したがって、交通安全が向上します.
- 欧州連合: 国連 R138.01
- 私たち: FMVSSいいえ. 141
- 中国: ギガバイト/トン 37153
Kepo の AVAS システム
Kepoのアコースティックビークルアラートシステム (アバス) 電気自動車用に設計されたテーラードアコースティック警告システムです (EV), ハイブリッド電気自動車 (hevs), 燃料電池電気自動車 (FCEV), 乗用車を含む, 商用車, 公共交通機関, 各車両タイプにカスタマイズされたアコースティックソリューションを提供します.
AVASシステムは、車両ゲートウェイからのCAN通信モジュールを介して車両の速度とギアの位置信号を受け入れます. これらの信号はMCUによって処理されます (マイコンユニット) フラッシュメモリから事前に保存されたサウンドデータを取得し、ピッチとボリュームを動的に調整して、リアルなエンジンサウンドを生成します, 歩行者や他の道路利用者に近づいているEVの存在を警告する.
サウンドメロディーデザイン
Kepo のサウンド デザイン プロセスは、専用のサウンド デザイン ソフトウェアを使用することから始まります。, 基本的な音源ファイルを編集できるようにする. サウンドデザインの多用途性により、幅広いサウンドプロファイルを作成できます。, 伝統的な内燃エンジン音のエミュレーションであっても、独自のサウンドの開発であっても, ブランド固有のオーディオアイデンティティ.
Kepo は高度なシミュレーション ソフトウェアを使用して校正データを生成します, これはその後、AVAS システム内に統合されたスピーカーを駆動するために AVAS 制御システムによって利用されます。. この綿密な校正プロセスにより、生成されたサウンドが車両の動作パラメータおよび安全要件と完全に一致することが保証されます。.
製品
Kepo Acoustic Vehicle Alerting System (アバス) 音の頻度で例外的な柔軟性を提供します, 軽量デザイン, 標準または極端な温度と IPX 耐性 (-40°C〜85°C, -40°Cから90°Cまで伸びます), そして、最大の音圧レベルを達成できます 87 dB, 顧客の好みと予算に基づいたIP67-IP69機能.
当社の製品は、最先端のエンジニアリングと規制遵守を完璧に融合させたものです。, EVおよびハイブリッドの強化された安全な運転環境を確保.
事例のハイライト
認定済み
・国連 R138.01
・FMVSS 141
・GB/T 37153
·EMCテスト済み
コンパクト & 軽量
・サウンドアクチュエーター
・コンパクトな筐体
・220g 軽量
パフォーマンス
・低歪み
·>90% 効率
; IP67 & IP6K9K
機能
・EV用, HEV, FCEV
・CANバス接続
・UDS, OTA利用可能
·パーソナライズされたカスタマイズ
コストの最適化
·モジュラー設計
・効果音・メロディーデザイン
・組み込みソフトウェアソリューション
