Sicherheitsrisiken durch Schweigen
Elektrofahrzeuge erfreuten sich aufgrund ihrer Umweltfreundlichkeit und Energieeffizienz zunehmender Beliebtheit, Ihr geräuschloser Betrieb stellte jedoch ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer war es aufgrund des geringen Geräuschpegels schwierig, herannahende Elektrofahrzeuge zu erkennen, was zu zahlreichen Verkehrsunfällen führte. Um dieses Problem anzugehen, das akustische Fahrzeugwarnsystem (AVAS) entwickelt wurde. AVAS-Systeme geben bei niedrigen Geschwindigkeiten Geräusche ab, Simulation des Motorgeräuschs herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder anderer akustischer Alarme, um Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer auf die Anwesenheit eines sich nähernden Fahrzeugs aufmerksam zu machen, Dadurch wird die Verkehrssicherheit erhöht.
Reduzierung des Unfallrisikos im Zusammenhang mit dem geräuschlosen Betrieb von Elektrofahrzeugen, Viele Länder schreiben die Installation und Nutzung von AVAS-Systemen vor.
Globale Vorschriften
Ab Juli 1, 2019, Die Europäische Union fordert, dass alle Fahrzeuge mit neuer Energieversorgung mit AVAS-Systemen ausgestattet sein müssen.
Ähnlich, in Nordamerika, unter FMVSS Nr. 141 Standards, Seitdem werden Hybrid- und Elektrofahrzeuge hergestellt 2020 Darüber hinaus sind Fußgängerwarnsysteme vorgeschrieben. In China, nach GB/T 37153 Standards, Neue Energiefahrzeuge müssen akustische Fahrzeugwarnsysteme installieren (AVAS) um bei niedrigen Geschwindigkeiten Geräusche abzugeben, um die Fußgängersicherheit zu erhöhen.
Diese Vorschriften schreiben die Installation und Verwendung von AVAS-Systemen vor, um das Unfallrisiko im Zusammenhang mit dem geräuschlosen Betrieb von Elektrofahrzeugen zu verringern, und verbessert so die Verkehrssicherheit.
- EU: UN R138.01
- UNS: FMVSS-Nr. 141
- China: GB/T 37153
AVAS-System von Kepo
Kepos akustisches Fahrzeugwarnsystem (AVAS) ist ein maßgeschneidertes akustisches Warnsystem für Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs), und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs), einschließlich Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, und öffentliche Verkehrsmittel, Wir bieten maßgeschneiderte Akustiklösungen für jeden Fahrzeugtyp.
Das AVAS-System empfängt über sein CAN-Kommunikationsmodul vom Fahrzeug-Gateway Fahrzeuggeschwindigkeits- und Gangpositionssignale. Diese Signale werden von der MCU verarbeitet (Mikrocontroller-Einheit) Dabei werden vorab gespeicherte Sounddaten aus dem FLASH-Speicher abgerufen und Tonhöhe und Lautstärke dynamisch angepasst, um einen lebensechten Motorsound zu erzeugen, Warnung von Fußgängern und anderen Verkehrsteilnehmern vor dem herannahenden Elektrofahrzeug.
Klangmelodie-Design
Der Sounddesign-Prozess von Kepo beginnt mit der Verwendung spezieller Sounddesign-Software, Dadurch können wir grundlegende Tonquellendateien bearbeiten. Die Vielseitigkeit unseres Sounddesigns ermöglicht es uns, verschiedenste Klangprofile zu erstellen, sei es die Nachbildung traditioneller Verbrennungsmotorgeräusche oder die Entwicklung einzigartiger, markenspezifische Audioidentitäten.
Kepo verwendet fortschrittliche Simulationssoftware, um kalibrierte Daten zu generieren, Dies wird anschließend vom AVAS-Steuerungssystem genutzt, um die im AVAS-System integrierten Lautsprecher anzusteuern. Dieser sorgfältige Kalibrierungsprozess stellt sicher, dass die erzeugten Geräusche perfekt auf die Betriebsparameter und Sicherheitsanforderungen des Fahrzeugs abgestimmt sind.
Produkte
Akustisches Fahrzeugwarnsystem Kepo (AVAS) bietet außergewöhnliche Flexibilität in der Tonfrequenz, leichtes Design, Standard- oder extreme Temperatur- und IPX-Toleranz (-40°C bis 85°C, erstreckt sich auf -40°C bis 90°C), und kann einen Schalldruckpegel von bis zu erreichen 87 dB, mit IP67-IP69-Fähigkeit basierend auf Kundenwunsch und Budget.
Unsere Produkte stellen eine perfekte Mischung aus modernster Technik und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften dar, Gewährleistung einer verbesserten und sichereren Fahrumgebung für Elektro- und Hybridfahrzeuge.
| Artikel | Spezifikation |
| Impedanz | 8Ω±15 % |
| Schalldruckpegel | 81dB±3 dB(W/M ) |
| Resonanzfrequenz | 180Hz ±20 % |
| Frequenzbereich | Fo ~5KHz |
| Eingangsleistung | Bewertet mit 3 W / Max. 5W |
| Verzerrung | 1.2 Wenn f0<f≤500Hz：≤5 % |
| Summen und Rasseln | Es sollten keine hörbaren Summen zu hören sein, klappert, wenn das 4-V-Sinuswellensignal den Frequenzbereich durchläuft. |
| Polarität | Bei Lieferung plus Gleichstrom. Spannung an (+) Terminal, Die Kegelmembran muss sich nach vorne bewegen. |
| Betriebstemperaturbereich | -40℃ +85℃ |
Fall-Highlights
Zertifiziert
·UN R138.01
·FMVSS 141
·GB/T 37153
·EMV-geprüft
Kompakt & Leicht
·Sound-Aktuator
·Kompaktes Gehäuse
·220g Leichtgewicht
Leistung
·Geringe Verzerrung
·>90% Effizienz
IP67 & IP6K9K
Funktionen
·Für EV, HEV, FCEV
·CAN-BUS-Anschluss
·UDS, OTA verfügbar
·Personalisierte Anpassung
Kostenoptimierung
·Modularer Aufbau
·Soundeffekt-/Melodiendesign
·Eingebettete Softwarelösung
